مقاومت های ترمز دینامیکی با AC VFD'S برای تولید گشتاور ترمز در موتور در شرایط تعمیرات اساسی استفاده می شود.

اکثر موتورهای DC به محض اینکه از منبع تغذیه خارج شوند مانند ژنراتور عمل می کنند.این به دلیل وجود آهنرباهای دائمی آنهاست.انرژی تولید شده را می توان با اتصال یک مقاومت قدرت به عنوان بار تلف کرد.موتورهای القایی AC آهنرباهای دائمی ندارند.در این موتورها میدان مغناطیسی دوار در استاتور باعث القای میدان مغناطیسی می شود.مقاومت‌های ترمز برای کاربردهایی استفاده می‌شوند که سرعت موتور از سرعت تنظیم‌شده توسط درایو فرکانس متغیر (VFD) بیشتر باشد یا زمانی که نیاز به کاهش سریع است.آنها می توانند ترمز کنترل شده را با گشتاور افزایش یافته ارائه دهند.اگر سرعت چرخش موتور از سرعت سنکرون VFD بیشتر شود، به عنوان یک ژنراتور عمل می کند.انرژی مازاد به VFD وارد می شود و ولتاژ را در شین DC افزایش می دهد.هرچه اختلاف سرعت بین موتور و درایو بیشتر باشد، انرژی بیشتری برگشت داده می شود.اندازه صحیح مقاومت ترمز مهم است.هرچه مقدار اهمی یک مقاومت کمتر باشد، سریعتر می تواند موتور را متوقف کند و گرمای بیشتری تولید کند.برای جبران این، مقاومت باید بزرگتر باشد یا از هیت سینک استفاده کنید.طراح باید سیستم را طراحی کند و مقاومتی را با توان کافی انتخاب کند تا در هنگام ترمزگیری در محدوده دمایی مقاومت باقی بماند.محدوده مقاومت معمولاً با یک مقدار حداقل (برای جلوگیری از جریان بیش از حد) و یک مقدار حداکثر (برای قابلیت اتلاف توان کم) محدود می شود.

امکانات :

• اتلاف حرارت عالی.

• قابلیت بارگذاری با قدرت بالا و دوام.

• ضریب دمای پایین که نسبت مستقیم دارد.

• طراحی فولاد ضد زنگ برای عملکرد عالی ضد خوردگی.

نقاشی:

سفارشی سازی خوش آمدید، لطفا برای بحث در مورد جزئیات بیشتر با ما تماس بگیرید.

لطفاً اطلاعات زیر را برای استعلام مقاومت ترمز دینامیکی به اشتراک بگذارید.